egnatianews.gr Ειδήσεις από τη Βόρεια Ελλάδα, Θράκη, Μακεδονία, Ήπειρο
Η κατασκευή της γραμμής 4 του μετρό της Αθήνας συνεχίζεται με γοργούς ρυθμούς, καθώς οι αρμόδιοι εκτιμούν ότι το μηχάνημα διάνοιξης σηράγγων, ξεκινώντας από την Κατεχάκη, έχει καλύψει σχεδόν 3 χλμ. της διαδρομής και αναμένεται να φτάσει στον Σταθμό Ευαγγελισμού στα τέλη του 2025. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται στον Σταθμό Ιλίσια και επόμενος στόχος είναι η Πανεπιστημιούπολη. Το TBM κατασκευάζει περίπου 10 μέτρα σήραγγας ημερησίως και σταματά για συντήρηση μετά από κάθε σταθμό.
Το δεύτερο TBM, που ξεκίνησε από το Άλσος Βεΐκου, βρίσκεται κοντά στον Σταθμό Γαλατσίου έχοντας καλύψει 800 μέτρα σήραγγας και προγραμματίζεται να φτάσει στον Ευαγγελισμό στα τέλη του 2026. Στη συνέχεια, κατευθύνεται προς τον σταθμό Ελικώνος, τον πιο βαθύ σταθμό του έργου.
Το έργο είναι το μεγαλύτερο δημόσιο στην Ελλάδα με προϋπολογισμό 1,5 δισ. ευρώ και περιλαμβάνει 15 νέους υπόγειους σταθμούς με συνολική σήραγγα 13 χλμ. Ένα νέο Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας υποστηρίζει τον έλεγχο όλων των γραμμών και θα υπάρξουν νέοι, υπεραυτόματοι συρμοί χωρίς οδηγό.
Η γραμμή 4 του μετρό εισάγει την εφαρμογή του μοντέλου ΒΙΜ στην Ελλάδα, ενώ εκτιμάται ότι περίπου 340.000 επιβάτες θα τη χρησιμοποιούν καθημερινά, μειώνοντας τις μετακινήσεις με ΙΧ. Οι αλλαγές που θα επιφέρει θα συμβάλουν στη μείωση εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και στην εξοικονόμηση ενέργειας.
Περίπου το 2026, εφόσον δεν υπάρξουν καθυστερήσεις, θα ξεκινήσει η επέκταση της Γραμμής 2 προς Ίλιον με τρεις νέους σταθμούς. Η λειτουργία της προβλέπεται να αρχίσει το 2031, ενώ μελλοντικά σχεδιάζονται επεκτάσεις και συνδέσεις με άλλες γραμμές. Η δυνατότητα αναβάθμισης του μετρό είναι ισχυρή, υπό την προϋπόθεση ωρίμανσης των μελετών και εξασφάλισης χρηματοδότησης, με μελλοντικές επεκτάσεις προς Καλλιθέα, Ιλίου, Πετρούπολη και άλλες περιοχές.
Σύμφωνα με το Newsit.gr, οι σχεδιασμοί για τις επεκτάσεις αποτελούν μέρος του αντικειμένου της εταιρείας, με στόχο τη βελτίωση του συγκοινωνιακού δικτύου της Αττικής.
